145、奔馳牌汽車（求訂閱！！！）

 德國，斯圖加特市，卡爾.本茨研究所。

 見到老闆到來，幾個技術宅滿身油汙蹲在原地，臉上也沒表現出什麼激動之情。

 “石先生，您來了。”

 迪塞爾.魯道夫十分恭敬的來到石老闆跟前問好，眼前的迪塞爾同樣是一身油汙。

 但是他的精神最好，比那幾個的精神好多了。

 他們已經連續工作好幾天了，正圍著“本茨1號”，也就是三輪機動車做最後的調試工作。

 明天就要上路實測了，他們想要更用心一些，免得路試時出麻煩。

 第一輛原型車，石錦堂還是讓卡爾.本茨做成了三輪機動車。

 但是這輛三輪機動車並不是原時空卡爾.本茨以兩輪馬車改的“三輪車”。

 而是以後世華國常見的那種黃魚三輪車改裝的。

 這種載貨三輪車也是“亨利兄弟交通機械廠”下一步要推出的新品。

 另外穆勒兄弟已經嘗試把新式內燃機裝在自行車上當“摩托車”，過了一段時間的癮了。

 如今他們又可以嘗試這種“三輪摩托車”。

 “新型發動機的動力怎麼樣？”

 “動力在10馬力左右，速度能夠保持在30公里每小時。”

 卡爾.本茨的話，讓石錦堂有些躊躇，這個動力還是太低了，但是用在摩托車上足夠了。

 “新式發動機、摩托車以及三輪機動車的專利都申請了嗎？”

 一旁的穆勒搶先開口道：“已經向歐洲專利審查局申請過了，目前還處於審查階段。”

 歐洲各國在1883年聯合一起開了個“關於專利權會”的會。

 這次會議之後，專利權申請只需要申請一次就可以了，不需要在其他各國重複申請了。

 石錦堂對於三個合夥人的進度表示滿意，“你們辛苦了，上路實測過後，最近要不要放個假休整一下？”

 卡爾.本茨一臉的淡定，“不需要，對我來說工作就是最好的休息。”

 穆勒和賓得兄弟則是有些意動，他們這兩年的日子過的很愜意，大把的賺錢。

 之前他們是玩心大於賺錢，如今是既有玩心又能大把賺錢。

 新式自行車真是太賺了，一輛新車成本4-5鎊，賣出價10-15鎊。

 女式更是經常被加價賣，還供不應求。

 “亨利兄弟交通機械廠”的廠房已經擴大三次了，如今產能還是上不去。

 他們兄弟倆已經去英國和法國的廠房看過了，近期就會開始安裝機器以及招募工人，流水線的生產方式極大的提高了工廠的產能。