第339章 期待你的表演(第3頁)

　　之前，總務府推動的國產汽車企業規模化的重組行動，並沒有得到很好的推進。

　　一整年下來，只有廣汽與長豐、長安與中航有了實際動作和結果。

　　重組並不容易，需要一些推動，但干預的不要。

　　另外，在收購的事情上面，工信司也對一些國企做出了引導和指示。

　　趁通用破產保護出售品牌的機會，名不見經傳的騰中重工收購悍馬品牌，北汽先後宣佈收購歐寶汽車。

　　危機是我們走出去的機會，同樣也有很大的風險。

　　不是誰都有葉塵的實力的。

　　周鈺來、韋學林等人再次坐下來討論，便是針對葉塵在汽車產業上面的行動和佈局來的。

　　五靈紅光此時已經被吹捧成為了國民神車！

　　銷量爆表的同時，質量也非常過硬，更關鍵的是價格親民！

　　所以，就有官府人員提出了公務採購的車型，變更為了採購五靈紅光的建議。

　　這條建議，得到了大多數人員的支持。

　　從第一家合資企業在夏國成立之後，大陸的乘用車市場，基本是外資企業的天下。

　　由於合資企業的話語權大多數掌握在外資企業手中，本土的企業很難在車型引進、零部件採購上面有發言權。/

　　因此，夏國以市場換技術的願望，沒有得到實現。

　　反而是市場讓出去了，技術卻沒有得到。

　　所以，最近幾年，總務府也在研究開始扶持本土汽車企業了。

　　《汽車產業調整和振興規劃》便準備在這次討論中得到通過。

　　規劃表示，推動產品結構、市場結構、企業結構、研發結構等4大調整！

　　規劃指出，推行1.6l及以下排量購置稅減半優惠、汽車下鄉等一系列政策實施。

　　還指出推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化。

　　4月10日，《汽車產業調整和振興規劃》正式推出並實施！