第361章 突破極速紀錄

 週六早上的排位賽，天氣非常好，風速對做圈速有利，現場早已坐滿鐵佛寺，他們揮舞著旗幟為法拉利加油助威。

 此時的沙特阿美維修區，馬林康和比爾曼兩位車手正在討論一些事情來為排位賽做準備。

 “你說之前練習賽就有人做出370左右的尾速了？”馬林康吃驚的詢問道。

 “是的，這場凱迪拉克直接給安德瑞蒂帶去超級引擎，好像就赫塔一個人用，反正他明年也要回印地賽車，這次主要也為明年車隊在橢圓賽道尋找合適的調教有關，烏戈舒庫還是用常規引擎。”比爾曼介紹道。

 “我知道這兩年空動和引擎研發速度飛快的情況下，速度比前兩年快好幾秒，直奔有史以來最快的2020賽季而去，但也不見得有如此誇張的尾速吧。”馬林康說道，顯然自己不相信這種情況。

 “是真的，沒有尾流加持就已經是全圍場最快，甚至比肌肉車威廉姆斯和吉利還要快，更不用說只排在中游的我們車隊，加上可變尾翼和尾流直接到370，直接把所有人整懵。”比爾曼回應道，這點他也是很震驚的。

 “我勒個，這讓我們咋辦？排位賽還可以靠著中低速彎空動優勢領先對手，但長距離可真的，尤其是衝刺賽，根本上不去。”馬林康吐槽道。

 “我知道的，邁凱倫和梅賽德斯這場尾速其實一般，相對比紅牛和法拉利來說，我們使用一樣的引擎，應該也好不到哪裡去，哪怕貼牌特斯拉，但賽車底子是優勢，這點你可比我還清楚。”比爾曼笑著說道。

 “這我倒知道，現在我就一個目標，在主場比賽之前保住積分榜領跑位置。”馬林康回應道。

 “又不難，到時候我儘可能幫你忙，反正你之前就已經幫我一次，都是同一支車隊就該互幫互助。”比爾曼信誓旦旦的說道。

 時間很快來到排位賽時間，衝刺賽週末只有兩節，第一節決出前14和衝刺賽發車順序，現在很少有人會懷疑5大車隊會在這裡掉鏈子，剩下15位爭奪4個位置，勢必會爭得頭破血流。

 之所以是15位，因為奧康在排位賽前遇到賽車方面的機械故障，絕對趕不上等會比賽，衝刺賽和正賽都將在隊尾發車。