第205章 很難想象沙特阿美去超車

 週六下午，一般情況下觀眾席上基本是人滿，但又有幾個稀疏的空位擺在那邊，直播鏡頭中並不明顯，只有來到現場才能體會到的那種。

 但這場比賽有點特殊，週六下午帶來的氛圍感一點都不遜色於週日下午正賽的場面，很多人都準備在這個時候見證有史以來首個倒序衝刺賽。

 賽道天空也很配合，沒有一絲下雨的可能，6月底卻又不感到特別熱，或許這是建在鄉下獨有的感受。

 薩金特將會從杆位發車，對他來說這是歷史性的時刻，哪怕只是衝刺賽，也夠吹半輩子，旁邊則是拉塞爾，這賽季梅賽德斯扛大旗般的存在。

 兩位沙特阿美車手，馬林康將在第12位車手，維斯塔潘處在他的斜前面發車，或許只有兩場倒序衝刺賽才能讓他們處在這種位置發車，類似去年西班牙站的事情再度發生概率幾乎為零。

 “這場比較特殊，我們不能按照常規的思路去應對，就18圈比賽，挺像你當時在f3所經歷的那種感覺。”比賽開始前20分鐘，安傑羅跟馬林康在工作臺進行最後的討論。

 “我都兩年沒開f3，都忘記那時候是什麼感覺，而且那年我很少處在倒杆位置，所有人都在排位賽搞得異常拼命，排位賽那時根本不是我的強項。”馬林康笑著回應道。

 “現在卻反過來了，有機會創造單賽季杆位數紀錄，這進步挺明顯的。說回來，這18圈我們能做的就是不斷超車，不要有任何保留。”安傑羅說道。

 “但18圈我超不了11臺車啊。”馬林康苦笑道。

 “我也沒讓你超11臺車啊，儘可能爭取不錯的位置就可以，我們賽車速度是快，但也沒快到在可變尾翼火車下一圈過掉一臺車的節奏，本來這東西就是為了限制我們拿滿分的。”安傑羅笑著回應道。

 兩個人又聊了一會兒後才回到正常的備戰狀態，衝刺賽沒有太多的賽前儀式，把賽前時間耗完比賽就正式開始。

 當所有賽車又一次完成暖胎圈，隊尾賽車就位，後方綠旗搖動，五盞紅燈熄滅。