第192章 滿嘴跑火車

                考慮到將來全球最大的汽車銷售市場在內地，最大的電池製造市場也在內地，再結合穩定的商業環境，以及稅費、生產成本、研發人才等等因素。

    蘇瑞確實有太多嘗試將特斯拉，搬去國內發展的理由。

    重點在於既能壓縮初期的研發投入，又能避免遭到老牌汽車巨頭，還有石油供應商們的打壓。

    初期先苟一波。

    等到擁有成熟的技術以及造車經驗，形成規模化的競爭力之後，再考慮去北美、歐洲等地建造超級工廠，融入當地搶佔市場。

    將內地當做大本營，披著美企的外衣搶佔全球市場，在蘇瑞眼裡，這才是最經濟實惠的做法。

    有傳統車企作為攔路石，很難從華府方面得到政策支持。

    各種既得利益者們盤根錯節，特別在涉及到石油公司利益的情況下，不被拖後腿就已經謝天謝地。

    在美國做一段時間的生意會發現，反倒是內地市場更加具有包容性，能夠成為世界工廠，不是沒有原因的，可以減少許多不必要的麻煩。

    例如美國的員工工會、官方審查、惡意訴訟等等，哪怕只是想想都讓蘇瑞很頭疼，最近《行屍走肉》劇組因為嚇到年輕人而面臨起訴，這其實也是新勢力被老牌巨頭打壓的一個縮影。

    幾乎所有的大型電視臺和好萊塢影視公司，都不希望奈飛娛樂真正發展起來。

    蘇瑞當甩手掌櫃，但也聽說公司其他高管們正焦頭爛額，處理著所謂“保護未成年”的問題，有議員拿網絡電視缺乏監管作為藉口，試圖限制奈飛娛樂的發展，避免影響到青少年們的身心健康。

    搞得就好像瀏覽其他網站時候，監管有多嚴格一樣。

    各種陰招層出不窮，在奈飛娛樂徹底站穩腳跟之前，估計只會越來越多。

    跟網絡電視行業相比，汽車產業無疑更加重要，面對的阻力比奈飛娛樂還要大。

    雖說蘇瑞前世對特斯拉公司沒什麼瞭解，只坐過朋友的車，不過上網時候也聽說過它被做空、被起訴之類，直到去了滬市建廠，才解決量產問題，過上好日子，開始進入良性循環的經營狀態中。

    對於這些糟心事，蘇瑞只覺得煩，很影響生活質量。

    哪怕埃隆·馬斯克真的想通了，要打包賣掉特斯拉，蘇瑞也不想親自接手，頂多組建個新團隊負責管理，他抽點時間遙控指揮，幫忙出謀劃策.