148、半島和東方蒸汽航運公司

 弗雷爾爵士說的船是享譽歐洲很久，也被嘲笑了很久的“工業奇蹟”。

 這是一艘明輪、螺旋槳以及風帆三種動力共同作用的大船。

 船長 211米，船寬36米，最大吃水9.2米，排水量27700噸，營運航速14節。

 這艘船設計出來時，是預備用來從英國直航澳洲的。

 是以它被設計可以裝載15000噸煤，需要200個裝煤工人日夜不息的工作以維持這艘巨輪的運轉。

 除了裝載的煤炭外，它還能裝載6000噸貨物以及4000名乘客。

 這艘船在1854年2月開始建造，直到1858年1月30日才成功下水。

 它的建造者伊桑巴德.金德姆.布魯內爾，一個才華橫溢又驕傲的工程師，至死也沒有看到他的傑作縱橫大洋。

 這艘傑作從開始建造就事故不斷，在1889年拆解時，人們發現這艘船的雙層甲板裡面居然有2具屍體。

 因此人們紛紛猜測這艘船之所以厄運不斷，就是因為那兩個冤魂而作祟。

 石錦堂沒有想起這艘船，是因為弗雷爾爵士沒有提名字。

 若是他先提名字，石錦堂就會因為這個名字而觸發腦海裡的記憶。

 對這艘船，他自然要敬謝不敏了。

 這艘船因為接連發生厄運，導致人們不敢乘坐這艘巨輪。

 是以它在1864年被賣到了大西洋電報公司充當布纜船，一直到1874年，然後這艘船就被閒置了。

 1885年英國有家百貨公司，覺得這艘船體積巨大，可以用來充當廣告標牌，就把這艘船買去掛廣告了。

 但也只持續幾年，1889年這艘船最終被賣廢鐵，花費2年時間拆解成了廢鐵。

 也就是大東方號被拆解的那一年（1890年），比它更大更快的郵輪“海洋號”被建造出來了。

 ……

 若是接手這艘30多年前的大型郵輪，必須對它進行現代化改裝，否則只會浪費人力和財力。

 這艘船上面的風帆和明輪都過時了，改裝的話，費用絕不會低。

 有這個心勁還不如買新船，培養自己的水手。

 總得來說，這艘船得不償失！

 ……

 是以石錦堂表明態度不需要這艘巨型郵輪後，弗雷爾爵士並沒有露出失望和驚訝的神情。

 “那麼我來幫你收購半島和東方蒸汽航運公司如何？”

 聽到弗雷爾爵士如此說，石錦堂臉上露出笑容，“嗯，這個話題我很感興趣。”