480 民航發展機遇

　　龐勳廠和紅石廠之後溝通了一下，最終報價確認為17萬。

　　紅石廠也不是好相與的，他們的報價是20萬。

　　報價的差異，確實有避免被官方罰款的因素，但不是主因。

　　兩家廠都是新廠，潛力和能力卻已經有差異。

　　紅石廠被新城產業群和風谷工業區夾在中間，在索道站改版後迅速引進了最新的重型設備。而龐勳因為板塊起飛前邊界都不屬於王國，沒有索道站全靠空運，這就註定與新城重工的重型精密設備無緣，只能用一些零部件能上飛機的。

　　運力差異就導致兩個廠的加工水平出現了小差距，在航空局那邊兩個廠評級不同。大家現在主要都是做木頭人系列，可隨著外貿許可到來，以及飛機型號迭代，航空局必然傾向於採購紅石廠的產品。

　　紅石廠明白自己在規模上比不了龐勳廠，也更傾向於提高品質以獲取更高級別機型的生產授權。

　　……沒錯，說的就是蠻牛型。

　　藍天重工的人員基本都來自於板塊起飛前後遷居到鳳凰城的民眾，加上兩三千號夜族和利刃，一起大概一萬多人。

　　一萬多人看起來不少，用來做飛行器真的算不上大廠，既要滿足軍方訂單，還有繁重的發動機研製任務在身，沒多少精力放在民航方向。

　　藍天重工倒是也想擴招，但其實做不到。

　　鳳凰王國一直以來都因為人口不夠，各產業規模十分有限，比如整個工業加工的核心企業新城重工和鳳凰鋼鐵，兩個加起來也只有一萬多人，要是真放開來招人，這兩個產業隨便就能吸納幾十萬人，加上為這幾十萬人做生活配套的服務型人員，基本不用幹別的了。

　　官營企業首先考慮的是研發能力，規模上能滿足境內需求，再根據外貿環境做一些產能調整就行。

　　因此在飛行器外貿許可出來後，航空局也透漏了消息，即將開放蠻牛乙型的生產許可。

　　紅石廠還專門派人去航空局和工業部諮詢，沒有甲型是因為甲型被淘汰了。

　　實際使用中，滑翔型飛機的乘坐體驗十分差勁，時不時需要提升高度的飛行方式，實際也不利於運輸一些特別易碎的貨物。

　　這裡面起作用的是蠻牛型的主要客戶衛戍部隊。

　　雖然沒有引起空中自爆事故，但用蠻牛型運彈藥帶來的木箱碰撞，每次都讓飛行員提心吊膽，在交付了五架後，甲型合約被中止，全部升級為乙型，並且隨後空軍的甲型也轉讓給航空局使用。