324 魔法飛機的困境(第2頁)

　　兩組人都說服不了對方，最後修院長拍板，分組先把樣機弄出來看看效果，讓上面去選，然後咱們再專攻一種。

　　很明顯，研究院的積累，還遠遠沒達到一步造出實用飛機的程度。

　　螺旋槳用魔法解決了，又出現其他完全沒料到的情況。

　　法師們本能的就會給飛行物施加輕羽、漂浮、飛行等附魔效果，更輕，飛起來當然更容易。

　　但小號的模型機做出來才發現，特麼沒升力！https:/

　　經過用吹煙的方式排查，發現三種平時用於輔助飛行的法術，會影響氣體流過機翼表面的狀態。

　　例如飛行，會導致氣體加速通過表面，並在對應方向集中起來為目標物提供一個推力。

　　這個推力很小，放在人身上，大概只佔人體重量的5%，可放在飛機模型上，影響就變得非常大，因為它的氣流方向是默認向下的！

　　組員只是按部就班的學魔法，甚至不明白法術的哪個部分是用來控制氣流方向的，所以只能去掉。

　　漂浮、青語，也是類似的狀況，各有各的異常，最後只能全部去掉。

　　去掉之後，就要求動力軸有更大的動力，這又到了不擅長的部分。

　　對比機械，魔法不擅長製造穩定且定點、定向輸出的軸動力，不是不能，而是損耗大。

　　以飛行法術為例，法師要支付0.5法時魔力，差不多相當於傳統計量的四敏特，能讓一個人飛起來，但只能飛一小會，根據個體魔力控制水平差異，時間在20到100秒間，不過只要魔法啟動了，維持飛行消耗就會比較少，追加十五分鐘的飛行時間，也只會額外消耗0.5法時。

　　也就是說一法時，接近四環法師下限的魔法量，能維持一個人飛十六分鐘。

　　但放在魔法設備上，要製造一個相當於人靜止體重的力，就算它六百牛吧，讓人飛起來也可以看作至少有六百牛的力在對抗重力。

　　維持六百牛米每秒的功率，就是600瓦，按魔力功率要五十法左右，這還不是啟動而是維持所需的功率，也就是每法時魔力只能維持一分鐘多點。

　　從利用率方面看，五十法驅動六百牛米其實也還可以了，“法”是由火花戲法的魔術陣最小火星能量決定的，參考人用刀刮鎂棒產生火花所需的力肯定到不了10牛米，兩者體系完全不同，不過都用來做功也可以稍微對比下效果。