300 黑水與鐵路(第3頁)

　　還有的商人，用此前從風谷那邊學來的雙牛牽引車，改裝後直接把整個短集裝箱運走的，不過把箱子運走的需要自己出錢買箱子。

　　車站還是這麼大，因為集裝箱的出現裝卸效率提高了數倍。

　　更大的貨物量推動價格下滑，吸引了越來越多的商人、商隊和商行，大總管最近光是收交易稅都收到手軟。

　　可也不全是好事，自家鐵廠的鐵更賣不掉了。

　　說實話，大總管對黑水城的鐵廠是上了心思的，畢竟是一千個勞動力的去處，關係到大幾百戶家庭的生計，這些壯勞力如果幹不下去，可能會生事。

　　此前因為鐵路的關係，自家鐵廠的利潤降了再降，要不是大總管上心，人均產鐵量還行，早就虧本了。

　　這一次鐵廠的遭遇十分奇特，大總管從小都沒聽過這樣的——因為商人們的運力根本沒辦法運更多的東西去其他方向了，所以鐵不管多便宜他們都不要，做成鐵製品的話才會考慮考慮夠不夠便宜。

　　埃斯特爾還派了人去商道上打聽，結果根本不需要打聽。

　　黑水城除了北向，往南去還有兩條比較寬的路，和兩條窄路，這四條路全部堵著，南來北往的商隊的牛啊駝獸的各種打架。

　　可能原本一天能進出上千噸貨的道路，因為商隊過多道路擁擠，反而運力更低了。

　　得到消息的大總管突然就悟了，黑水城是不是也要往外建鐵路？

　　也許鳳凰王當初建鐵路可能和火車沒多大關係，就是因為鐵太多太便宜了沒地方去？

　　但鐵路好建嗎？

　　仔細想想，這玩意居然門檻不低。

　　鐵路局的鐵軌是二十米長一根，聽說是為了防匪盜才做得這麼長的，說起來就一句話，真要做到這麼長並保證質量，難度還挺高的。

　　很快大總管就不糾結鐵路了，因為手下看到了一輛從北邊開來的車，把他拉去圍觀。

　　大總管智力在線，看到這輛車的時候，就意識到自家鐵有出路了。