036 電！！！(第2頁)

　　仍然不亮。

　　再拔插，再開機。

　　“燈等燈等等”和記憶中的聲音不一樣，可有聲就足夠讓人喜悅，證明沒有大毛病。

　　經過一陣折騰，筆記本背板內的金屬框架已經稀碎，但問題不大，反正離了這裡也沒處接電，只要不拿著亂跑就不怕裡面東西掉出來。

　　進入可操作畫面，功能區域劃分和上輩子的情況區別更大，好在操作方式變化不大，只要是通往傻瓜操作模式的路線，終點都差不多。

　　用觸摸板試著弄，花了幾分鐘才弄出個有用的能看懂的頁面，分辨率調整。

　　最低1600x900，前面給淘汰了，就用這個，應用後又試著改其他設置，終於把畫面縮小，屏幕留出幾個黑邊。不管什麼技術，液晶屏在表達黑色時必然最省電。

　　亮度不能動，因為看文字對比度越高越清晰，有助於集中注意力，能看得快點。

　　慢慢的習慣著操作系統，ups在那閃紅燈了。

　　看一眼，電量已經告急。

　　無奈只能先關掉。

　　至少有電了，後續多認些單詞了再來，還能節省一些踩單車的體力。

　　話雖如此，今晚還不能就此停下，騎上騎行器繼續踩起來。

　　這回的目的是電池保養，儘可能將電池充滿，把許久未活動的粒子激活。二十多分鐘已經顯示滿電，王齊休息會又蹬了十幾分鍾才放過它。

　　普通人的爆發力差不多有一馬力，王齊屬性更高，非爆發狀態達到平均600至700瓦動能輸出問題不大，自制發電機比較菜，傳遞到發電機的動能功率可能也就三百瓦，再經過兩道轉換，輸入ups低壓線路的功率有兩百瓦就不錯了。

　　按這個數字算，二十多分鐘顯示充滿，意味著它的電池活性只剩不到40%，而從筆記本使用時長判斷，實際活性還要再低一半的樣子。

　　不過這麼低的活性，電池電壓會顯著降低，可又能順利給筆記本開機，不得不說筆記本和ups的質量都相當不錯，這次算王齊撿著了，感恩釣魚佬。

　　接下來他還要試試車載電池。

　　ups關機，老老實實小心翼翼的拆下電池部分，查看標籤與車載電池對比，都是12v，但下面有大坑。

　　為了能達到短時間內三千瓦的極限逆變輸出，ups自帶電池是分體式的，有多個陰極和陽極，電池組有串硬式聯件，數個數就能數出來，它的充放電壓為48v。

　　就算想辦法做出48v轉12v的電路充上電，可單顆電池逆變48伏再進入另一個逆變電路轉民用電，燒燬風險好像有點大。