第一千八百五十九章 攻克

 這些車企傲慢的嘴臉，瞬間點燃了眾多汽車廠商的怒火，很多國外的車企也在這次新能源汽車行業的新聞上表示對華國汽車企業表示不屑。

 但是華國國內的汽車企業卻沒有因為他們的態度有任何影響，反倒是更加激發了他們對華國汽車行業的熱情。

 在全球汽車行業中，華國的汽車市場絕對屬於第一行業，他們的汽車市場在全球汽車市場都擁有著極為龐大的市場份額。

 這些國外汽車企業雖然看不起華國，但是卻不會忽略華國汽車市場，畢竟他們都是在華國銷售汽車的。

 如果華國的汽車行業崛起了，那他們的汽車又怎麼能夠賣得出去呢？

 所以，他們只會想方設法的打擊華國的汽車，再來看自己有沒有機會佔據華國的汽車市場。

 華國新能源汽車行業的突然崛起，對於各大汽車廠商而言都是一種挑釁。

 當然，目前，全世界能夠在新能源汽車市場上佔據一定的份額的，就只有特斯l公司，以及紅米電動汽車公司。

 其他公司就是在想佔據華國的市場，那也有些為時尚早。

 只要他們還沒有正式研製出新能源汽車，說這麼多，競爭這麼多，那都是廢話。

 到底華國的新能源汽車行業能不能發展起來？這還是一個不確定的事情。

 可是另一邊，紅米電動汽車跟特斯l汽車那邊，終於競爭到了一個白熱化。

 兩邊都很清楚，誰先把智能駕駛系統研製出來，就代表著誰的汽車，能夠更先上市，先正式量產賣給消費者。

 龍頭老大隻有一個，誰能當好這個龍頭老大就意味著更多的利潤。

 現在大家雖然說他們的新能源汽車在世界上銷量很好，可是那也是預售。沒有真正把汽車交付到消費者手上，那都是扯淡。

 所以他們雙方現在，就開始較勁起來。

 特斯l公司這邊的技術團隊，經過了長達數年的研究和努力，已經把汽車的動力系統，電池等一切都研究的非常透徹。