梁江濤 作品
第1281章
同時根據未來的幾年的經驗，給晏清部長寫了一篇信息量很大的報告，關於產業佈局、結構調整、改革舉措……
都是些千金不換的乾貨。
李晏清看了之後大受震撼，仔細研讀，用以豐富自己的施政思路。
……
經過緊張的談判，高鐵技術得以低價引進，而且華夏擁有自主知識產權。
京滬高鐵投資立項後已經開始執行，總投資超過2000億元，按長度一千三百公里，平均每公里造價達1.6億元。
在世界範圍內看，這已經是非常低的造價了，得益於華夏集中力量辦大事的體制和大量廉價勞動力。
投資大，也會產生鉅額的經濟回報。
預計時速為三百公里到三百五十公里，將爆炸式地提高基礎運力。
在修建的過程中，工程水泥使用量預計高達2700多萬噸、鋼材預計470多萬噸、混凝土預計6000多萬方、鋼軌預計37萬噸、道砟預計250萬方……
用工人數近20萬人，為沿線地區帶來至少200萬個就業崗位……
高鐵列車零部件數量近10萬個，涉及的企業500餘家，形成了一條龐大的高新技術研發製造產業鏈，對科技水平的跨越式發展有重大助力。
根據專家組預測，京滬高鐵建設的幾年將拉動過萬億內需，正式運營後將使沿線地區gdp增長率提高20%！
投資作為拉動經濟發展三駕馬車之首，效果是最顯而易見的。
梁江濤看著這些數字，心裡非常激動。
這裡邊有他的成績和心血……
……
5月，李晏清部長會同國家發改委人事司長跟梁江濤談話，說了到漢西省西州市燚城縣任職的事情。