第358章 冬季測試開始
漠河是我國最北端的城市，冬季氣溫非常的低，整個冬天積雪都不會融化。受此影響，很多汽車公司會將漠河，作為新車冬季測試的場地。有商家看到了這其中的商機，在漠河郊區專門建設了一個汽車測試場地，為這些汽車廠家提供服務。
一夜好睡，第二天的早晨，吃過早餐之後，喬瑞達等人再次集合到一起，開著各自的車輛，直奔郊區的汽車測試場而去。
在奔馳房車內，喬瑞達收回伸出車窗外的右手，看了一下手裡電子氣溫計的讀數，說道：
“現在的環境溫度在零下20度左右，很符合汽車冬季測試的要求。昨天讓你們聯繫測試場地，聯繫好了沒有？別到時候咱們車隊到了目的地，卻無人接待，吃了閉門羹，那就搞笑了。”
後勤保障小組的一位成員，抬起頭說道：“放心吧，喬總，測試場地昨晚就聯繫好了，今天一整天整個汽車測試場地，都歸咱們車隊使用。如果一天時間，完不成所有測試項目，還可以續費，延長一到兩天的使用時間。”
喬瑞達對著被凍得麻木通紅的右手，又是吹熱氣，又是快速磨擦取暖，折騰了好久，才緩過勁來。看來這零下二十度，果然不是好相與的，手掌僅僅暴露在外幾分鐘，就有了凍傷的趨勢，有鑑於此，他在發言的時候，不忘提醒道：“如此就好，今天的溫度很低，待會到達測試場之後，大家去車外活動，要注意防寒保暖，戴好手套、帽子，不要被凍傷。”
漠河市是一個縣級市，其市區面積非常的狹小，車隊從市區中心僅僅開出去二十幾分鍾，周圍的建築就大變樣，再也看不到高樓大廈的身影，只剩下了一些零散分部的平房，和覆蓋著厚厚積雪的荒原，到處都是白茫茫的一片和普通東北農村的場景也大差不差。
繼續前行了十幾公里，終於看到了一片沒有被積雪覆蓋的場地，內部都是水泥建築，有高速跑道、強化環路、模擬山路、越野路段、標準坡道、汽車穩定性測試廣場，等等汽車戶外測試場地，以及灰塵洞、淋雨室、鹽水槽，等室內測試設施。整個汽車測試場內的積雪全部被清理了出去，呈現出一片水泥原本的灰色，在這白茫茫的一片天地之間，顯得格外的醒目。
車隊在汽車測試場入口處停了下來，頭車上下來兩名後勤工作人員，和門衛室內的保安溝通之後，電動柵欄門很快打開。車隊再次啟動，所有車輛全部開進了測試場地。在規劃好的停車場區域，停好車，喬瑞達和一眾車隊成員，先後下車。
“嚯，這氣溫可真夠冷的，一說話全都是白氣，吐口唾沫，落在地上，恨不得摔八瓣。”為了抵禦寒冷，杜青青在自己身上套了兩層的羽絨服，整個人臃腫的就像一個南極的小企鵝。
喬瑞達伸出帶著滑雪手套的手，將女友頭上的帽子整理了一下，說道：“早晨出發的時候，我就勸過你，說天氣太寒冷，你不必跟著車隊一起折騰。現在果然挨凍了吧，如果實在受不了，就去房車上待著。”
杜青青抬起戴著厚厚手套的右手，隨意擺了擺，說道：“我一個人待在酒店有什麼意思，還不如跟你一起出來，現場看一下新車測試，來的有意義。至於寒冷的天氣，只要穿的厚一些，就不會有太大的影響。”
就在兩人對話的時候，車隊內的其他成員，也全部行動了起來，大家一起動手，將所有測試車輛，從板車上開了下來。各種汽車測試專用儀器，被隊員們從車上搬了下來，快速組裝到一起，調試到位。付曉義帶著兩個助理，在第一個測試場地前，安置固定位攝像機，為待會的直播做準備。
所有準備工作做好之後，付曉義向喬瑞達請示道：“喬總，這邊的測試儀器和攝像機都已經安裝到位，現在就開啟直播，進行測試嗎？”
“上午八點半，不算太晚，那就開始吧。”說著，喬瑞達從付曉義手裡接過一個無線話筒，對著攝像機鏡頭，說道：“各位直播間內的觀眾，大家上午好。經過一週的長途跋涉，我們車隊現在已經到達了此行的目的地，漠河市。看到我身後的試車場了沒有，我們瑞達汽車研發的兩款新車，即將在這裡展開全面的測試。首先要進行的第一個測試項目，是百公里加速測試，測試場地是一條長度達到500米的直線柏油路。測試開始之後，試車員將駕駛測試車輛，以最快的速度起步，進行全力加速，也就是俗稱的地板油。而安裝在道路一側的設備，會記錄下時間和測試車的實時車速，並給出百公里加速時間、0-200公里/小時的時間。所有測試都會連續進行三次，最終結果取平均值。
首先上場測試的是低配版roadster跑車，它採用的是雙後驅輪轂電機驅動，標稱參數百公里加速2.8秒。現在外界的氣溫是零下20度，在如此嚴寒的環境下，汽車的輪胎和電池性能，都會有所衰減，想要達到標稱參數有點困難。現在就讓我們看看，這款跑車的衰減到底有多少。準備好了吧，測試開始！”
隨著喬瑞達的一聲令下，早就在跑道起點做好準備的roadster跑車，直接躥了出去。
“油門踩死，向前沖沖衝，我們可以明顯看到，在起步階段，roadster跑車的兩個後輪胎，出現了明顯的打滑現象。這就是受到嚴寒天氣的影響，汽車輪胎出現了硬化現象，抓地力有所降低，這才出現瞭如此明顯的打滑。如果我們給它換上雪地胎，起步階段，表現會好很多。請看這個汽車測速儀上的屏幕，顯示的就是這輛跑車的實時車速，現在是50公里/小時，70公里/小時，車速正在快速增加，即使是低配版的roadster跑車，加速能力也是非常強大的。80、90、100公里/小時，好的咱們得測試車實時車速已經超過了100公里/小時。儀器給出的0-100公里加速的準確時間是3.1秒，相比標稱值足足增加了0.3秒，這個寒冷天氣的衰減，還是有些嚴重。完成百公里測試之後，咱們這輛roadster跑車依舊在加速，成功突破了200公里/小時，最終400米加速耗時8.2秒。這是一個相當不錯的測試成績，超過了絕大部分的燃油汽車，甚至是百萬級別的跑車。”
此時在瑞達科技的官方直播間內，在線人數再次超過了千萬，這可是真實的在線人數，沒有機器人，沒有託，每一個數字，代表的都是一個活人，而不是某些直播平臺上搞的人氣。單個直播間同時在線千萬人，這在12年的當下，幾乎是難以想象的。這個年代，受限於服務器性能不足和網絡帶寬有限，從硬件上，就掐死了千萬在線直播間的誕生。而且這個年代的網紅主播剛剛起步，吸引到的粉絲非常的有限，即使整個直播平臺，同時在線人數也就在幾百萬，砸再多的資源，能生生造就一個百萬人觀看的直播間，就十分難得了，想要晉升到千萬級別，幾乎不可能。
瑞達科技的官方直播間，之所以能完成千萬同時在線的壯舉，是多方共同發力，造成的結果。首先硬件上，瑞達科技的新服務器集群，是喬瑞達使用金手指，複製的十年後的專業服務器，性能幾乎堪比當前時代的超級計算機，這滿足了千萬直播間誕生的基礎條件。其次網絡連接上，瑞達科技服務器，是直接掛在電信、網通主幹網下面，帶寬至少在萬兆以上，這滿足了千萬直播間誕生的網絡條件。再次，喬瑞達作為新晉全國首富，又是北大的在校大學生，年輕、有才、又有財，在微博上吸引了千萬級別的粉絲。現在喬瑞達開播，讓廣大粉絲有了一個近距離追星的機會，粉絲們自然是呼朋引伴，前來支援，轉化率高的可怕，這滿足了千萬直播間誕生的人氣條件。
隨著新車性能測試的開啟，觀看直播的網友們，徹底興奮了起來，各種彈幕、留言、不要錢的禮物，快速刷新了起來，密密麻麻的，幾乎覆蓋了整個屏幕。
“似乎雙驅版本的roadster跑車，性能表現也不錯嘛，不輸那些大幾百萬的進口跑車。”
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
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“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
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“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
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“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
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“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
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“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
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“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
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“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
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百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。
“這就是瑞達汽車研發的兩款新車中的跑車嗎，看起來很不錯的樣子。”
“豈止是不錯呀，百公里加速三秒左右，這已經達到了千萬級超跑的門檻。”
“雙驅低配版roadster跑車已經如此驚豔了，那四驅高配版roadster跑車的性能又該如何的逆天呢，真實讓人期待。”
“只看官方給出的參數，雙驅版roadster跑車百公里加速2.8秒，四驅版roadster跑車百公里加速2.1秒，差距還是比較大的。”
“如果只想買一輛跑車，裝x泡妞用，是不是買低配版roadster跑車就足夠了？畢竟低配和高配版，外觀幾乎沒有差別，百公里加速2.8秒，日常代步也足夠使用了。”
“在我看來，roadster跑車上市之後，還是高配版銷量更高。售價百萬的跑車，一般人買不起，買的起的，也不會在乎高配版比低配版多的那50萬。”
“看後面這兩次測試，起步階段，輪胎打滑的情況，明顯減少了，百公里加速也有所減少，已經進入到了3秒以內。由此看來，寒冷天氣，確實影響了roadster跑車性能的發揮。”
“後面兩次測試，成績越來越好，是因為連續加速，輪胎越來越熱，抓地力越來越好嗎？”
“大家少說兩句，高配版roadster跑車馬上出場，進行測試。”
“我去，百公里加速2.5秒，400米加速耗時6.7秒，這已經碾壓99%的燃油超跑了吧！”
“外觀如此好看，性能如此逆天的跑車，售價竟然只有百萬出頭，瑞達汽車牛x，喬總牛x。”
“現在我宣佈，roadster跑車就是我的dreamcar，等我大學畢業之後，一定要攢錢買一輛。”
“高配版roadster跑車第二次測試，百公里加速2.4秒，低溫衰減在減少，不知道下一次測試，能不能達到標稱值的2.1秒。”
“我估計很難，漠河此時的氣溫實在是太冷了，零下二十度，如此低溫之下，輪胎的抓地力會降低很多，電池的電容量和輸出能力也會下降一大截，百公里加速想要達到標稱值，幾乎不可能。”
“最後一次測試，百公里加速2.3秒，400米加速耗時6.2秒，這個測試數據，簡直秒天秒地秒空氣，甚至超過了部分f1賽車和概念超跑。”
“接下來要測試的，就是miniev了，同是一家公司生產的汽車，性能總不會太差吧。”
“嘿嘿，我勸大家不要報太大的希望，miniev的性能參數，在瑞達汽車官網已經公佈了，那數據，簡直辣眼睛。百公里加速，都跑不出來的汽車，你敢信。”
“喬總曾經在微博上說過，miniev的售價只有3-5萬，售價如此便宜的小車，性能差一點不是很正常。”
“那也不能差到這種程度吧，100公里/小時都跑不到，這要是上了高速，豈不是一輛貨車都能碾壓它。”
miniev測試車生產下線的比較早，性能參數早已經曝光了出去，喬瑞達和杜青青，也曾經在微博或微信朋友圈中，披露過miniev的性能測試視頻。所以直播間內的一些粉絲，已經提前知道了miniev的性能參數很是垃圾，在直播間內，提前給大家打了預防針。但是基礎版miniev的實車測試數據出來，還是讓直播間內的廣大網友，大跌眼鏡。
百公里加速最短用時為22.84秒，甚至有幾次全速跑完500米的測試路段，miniev的最快速度都沒有達到100公里/小時。這個性能，也就適合在市區內跑跑，一旦到了高速上，就是車速最墊底的那一批，超車什麼的，就不要想了。