第237章 蔥嶺鐵路(第2頁)

 蔥嶺既有軍事價值又有商業價值，所以，交通部在考察後決定，從薩曼鐵路線拉出一條並軌，直通蔥嶺。

 蔥嶺鐵路在三年前就開始建設。

 但連綿起伏的蔥嶺高原，使得工程進度很慢。

 瞻洲奴的死傷也大的出奇。

 但經過眾人的不懈努力，特別是瞻洲奴的無私奉獻。

 蔥嶺鐵路終於在今天完成了最後一段，只要連接上最後一截鋼軌，蔥嶺鐵路就宣告完成了。

 在幾名瞻洲奴的努力下，最後一截鋼軌被安放在鐵路線內。

 早就準備在一旁的帝國技工，掄著大錘叮叮噹噹兩下把卯榫釘入其中。

 結束後，另一群技工拿著螺栓開始挨個擰緊。

 圍觀百姓看著這一幕，嘻嘻哈哈笑個不停。

 就連趕著駱駝來經商的愷加人和喀圖拉什人也都興奮異常。

 蔥嶺鐵路修建完成，意味著蔥嶺正式成為連接愷加和喀圖拉什的重要中轉站。

 交通部已經規劃了一條從蔥嶺直達喀圖拉什的鐵路。

 至於愷加，薩曼鐵路已經和愷加邊境相連，對蔥嶺鐵路的依賴沒這麼大。

 但對走愷加~喀圖拉什~大明這條線的商人來說，同樣意義重大。

 連接完成，一眾檢查員上前開始敲敲打打。

 不一會，負責現場的項目經理大喊一聲：

 “聯通咯，可以通車試行！”

 圍觀的人群轟的一聲向另一邊跑去，那裡是最新修建的火車站臺。

 火車將從塔什干地區開往蔥嶺，進行第一次試運行。

 “誰的駱駝？不要的話我可遷走了。”

 “不要擠，不要擠！”

 “我的頭巾，哦~真主啊，請原諒我的冒昧。”

 擁擠的人群喧鬧不堪，甚至引起了小小的騷亂。

 無論是生活在蔥嶺的帝國居民，還是從愷加和喀圖拉什來的商人。

 他們很多人都沒見過鐵路和火車。

 帝國邊疆地區的民眾和內陸還有很大差距的。

 或許是早就料到這火爆的一幕。

 駐蔥嶺的帝國76師，派了一個營守衛著站臺和工地。

 76師一部分人是葉爾羌人，大部分是生活在蔥嶺的卡契米爾人。

 所以，戰士們看著擁擠過來的人群，趕緊用卡契米爾語高聲呵斥道：