第222章 南順準備動手了(第2頁)

 廢話，系統的存在讓大明生產一顆螺絲的成本，至少壓縮了三分之二。

 但，帝國和奧羅曼相距甚遠。

 陸上沒有一條連接在一起的通道，必須依靠海運。

 但，奧羅曼距離西洲更近。

 加之奧羅曼長期和泰西列強打交道，導致奧羅曼國內的泰西資本勢力異常強大。

 各國在奧羅曼都有固定的貿易產品。

 比如昂撒向奧羅曼出售軍艦。

 弗蘭斯和德其索倫霸佔了奧羅曼的軍械貿易。

 工業品也都是這三貨壟斷著。

 他們不允許大明進入奧羅曼市場，就連德其索倫也不願意。

 上次被鑽空子，奧羅曼向大明訂購了一批陸軍武器就已經讓泰西諸國很難受了。

 現在怎麼可能再給大明機會？

 在奧羅曼問題上，德、昂、弗三國達成了攻守同盟。

 這就是列強，既可以因為利益同盟，也可以在局部地區進行對抗。

 “朕知道了，黑冰司對奧羅曼的滲透必須加大。”

 “西北方向的鐵路修建的怎麼樣？”

 說著說著，周晟銘又問起交通情況，特別點明西北。

 瞻洲勞工法案，真的給大明省下了大筆資金，還能肆無忌憚想怎麼修就怎麼修。

 瞻洲人在帝國交通部眼裡，根本不算人，只是工具而已。

 每天高達12小時的工作強度，甚至大部分時間晝夜不停兩班倒。

 這讓交通部之前因為害怕傷亡過大的項目，全都交給了瞻洲人來實施。

 帝國西北，這裡指的是葉爾羌、烏斯薩曼、哈薩薩曼、土庫薩曼幾個省。

 在第一批瞻洲人來到帝國後，以葉爾羌為起點，連接三個薩曼地區的鐵路就開始動工了。

 全長4580公里，覆蓋整個大西北的鐵路網逐一開工。

 本來，交通部想要率先聯通帝國內陸到鮮卑冰原的鐵路。

 但瞻洲人不耐寒，如果去到鮮卑冰原，很可能造成水土不服大量死亡。

 影響進度不說，帝國還要防止屍體產生的病菌引發瘟疫等。

 這樣算下來有些不划算。

 所以，瞻洲勞工被送往了帝國西北，為帝國崛起勞心勞力。

 這場會議，只有錦衣衛兩司和內閣首輔參加。

 所以，胡軍曦代替交通部回答道：

 “首段，也就是葉爾羌段的640公里鐵路，因為剛開工，只修了50公里不到。”