第78章 誰想出來的天才策略(第2頁)

 比賽又安靜了幾圈，前8位依舊守在自己的位置沒有變化，馬林康已經趁機過掉另一臺車來到第9，維斯塔潘和兩臺法拉利卡在積分區門口。

 “這圈進站，換中性胎。”

 馬林康的聲音再次響起，車隊立馬明白意思，工作人員趕緊抱著輪胎來到他們應該所處在的位置，準備第二次進站。

 比賽已經來到第40圈，這套硬胎也只使用23圈，現在是個人，只要帶著最基本的分析能力和判斷能力就應該知道馬林康會使用三停。

 出來後馬林康來到第14位，換胎工這次換胎是慢了一點，雖然沒到拆下來看的程度，不過出來後卻有著一段乾淨空氣，有空間可以繼續刷圈速。

 這次法拉利選擇不跟牌，他們清楚上一次出牌直接把他們打得分不清東西南北，反而還被維斯塔潘翻掉，這次就硬抗到最後一停的進站窗口。

 只是法拉利好像低估了全力推的馬林康和正常的正賽長距離速度到底差多少，兩圈下來5秒沒了，而且自己並沒有一直開動能回收再跑，事實上馬林康推速度是很少開這個的，回收速度壓根沒有釋放速度快。

 第43和44圈，當勒克萊爾和比爾曼陸續進站的時候，馬林康已經快追到他們的後面，只是沒直接動手把他們過掉。

 “這車是真的快，就跟火箭一樣。”刷圈速的時候，馬林康忍不住在無線電誇讚道。

 “還有一次進站別忘了，這次別太早進站，我們現在位置已經很不錯，用不著太冒險。”安傑羅在無線電提醒道。

 第50圈，大部分車手都已經完成第二次進站，除了繼續苟的維斯塔潘，維修區發車是他暫時處在領跑位置，他的長距離確實快，但是相對於同樣跑幾十圈的車手，現在換新胎後就很難守住。

 周冠宇和拉塞爾兩臺車排在2-3，他們之間只差1秒左右，前者一直想辦法讓對手得不到可變尾翼，他清楚賽車尾速不如其他車手，一得到搞不好就被生扒。

 賽恩斯排在第3，漢密爾頓在進站期間翻掉諾里斯來到第5，距離前面的安東內利也不遠，維斯塔潘進站出來預計會掉到隊友後面。