第203章 封殺

2015年4月15日，米國ubery公司的e輪融資落地，本次融資規模高達28億美金，公司估值達到了創紀錄的500億美金！

 這使得ubery成為繼facebook之後第二家還未上市就獲得500億美金估值的科技公司，而且，按照最新的估值，ubery公司的估值增長速度已經超過了當年的facebook。

 即便是在米國標普500指數中，也有大約80%的公司尚未達到這一估值水平。

 ubery公司能夠達成這樣的估值，華夏市場功不可沒，在米國投資人看來，ubery在進入華夏市場短短一年多的時間，就取得了“大型城市業務量的領先”，而且，按照ubery的計劃，其在2015年將在華夏60個城市中展開業務，華夏市場的潛力巨大。

 融資成功的ubery總公司，很快就宣佈，對華夏的噠噠出行增資10億美金，支持其在華夏的控股子公司在市場活動中進一步加大力度，儘快取得領先地位。

 在本次增資之後，ubery公司在噠噠出行中的佔股比例提升至53%，成為控股股東。

 得到新資金注入的噠噠出行，在市場上表現更加瘋狂。

 2015年4月底，噠噠出行推出拼車服務，路線相近的人可以選擇同一輛車出行，同時行程可以連接在一起，相互之間的銜接更加緊密，可以使司機的服務效率大大提升。

 當然，拼車服務最重要的目的還是為了讓打車人的支付費用能夠更加少。

 有了足夠的資金支持的噠噠出行，在京城、津城、琴島、滬上、杭洲、鵬城和羊城推出“9.9元封頂”活動，單程封頂價9.9元！

 在京城，一段25公里的行程，噠噠出行的補貼可以高達50元，乘客支付的9.9元，僅僅只是費用的一個零頭。

 面對更加強硬的噠噠，速嘀並沒有退縮，而是選擇了硬懟。

 一方面，同樣推出拼車服務，同樣進行車費補貼。

 另一方面，速嘀出行正式宣佈成立“反ubery聯盟”，當前聯盟的成員，就包括之前速嘀進行投資的新加坡的grab，印度的ola還有米國的lift。

 速嘀出行宣佈，將繼續對聯盟成員進行新一輪的投資，以支持聯盟成員對ubery在當地業務展開狙擊。

 “袁總，我們的資金，燒的有些太快了。”

 琴島，袁氏集團總部，袁旭的辦公室內，速嘀的Ceo呂川維有點兒不好意思的說道。

 儘管速嘀出行的d輪融資高達30億美金，但是在展開新業務，同時對“反ubery聯盟”公司進行連番投資之後，手裡拿到的投資，短短兩個月時間就燒出去了8億美金。

 同樣是做9.9元封頂，噠噠出行因為市場佔有率低，同樣時間內燒錢的速度顯然要比速嘀出行慢的多。

 按照噠噠出行方面的說法，他們表示，新拿到的10億美金，將全部用於市場活動，希望能在一年之內補貼完畢。

 按照雙方目前的市場佔比，如果噠噠方面一年燒光10億，速嘀出行要想保住目前的市場佔有率，至少要燒出去30億美金！

 袁旭的辦公室裡，除了袁旭和呂川維以及袁旭的秘書室長馮明強，樂家科技的傅南笙也同樣在場。

 對於噠噠出行掀起的新一輪的促銷大戰，眾人都是眉頭緊鎖。

 簡單粗暴的燒錢行為之下，幾乎沒有什麼可以曲線操作的，要麼對燒，要麼放棄。

 放棄是當然不可能放棄的，一眾投資人一路投了這麼多錢進去，而且目前又是已經取得了絕對的領先市場地位，怎麼可能就因為對方的虛言恫嚇就放棄呢？

 可是要真的進行對燒，這燒錢的速度，委實是讓人有些肉疼。

 “米國人這是不講武德啊，純粹的以勢壓人。”傅南笙說道。

 “劉紅和劉珍可不是米國人。”

 呂川維認真的糾正了一下傅南笙話語裡的疏漏。

 這話一說，幾人都微微笑了一下，辦公室裡的氛圍稍微輕鬆了一點兒。

 “說他們是米國人，也不算是汙衊她們。”傅南笙扶了下額頭，“姐妹兩人都是在米國求學，在米國開始的職業生涯，現在拿的也是米國人的錢，聽的也是米國人的話。”

 袁旭想了一下，說道：“既然米國人不講武德，就不要怪我們不按常理應對。”