第317章 三次堵塞作戰

就在開會前的一個半月時間裡，第一艦隊連續進行了三次堵塞作戰。

第一次堵塞作戰， 5月27日第一艦隊從海州徵調了四艘商船，直奔旅順口而去。操縱這些商船的是陸戰隊東方營的77名敢死隊員，原本營主胡先仞准將準備親自上船指揮，被陸戰隊指揮部嚴詞批評後才作罷。

5月29日晚，堵塞船隊與第一艦隊匯合，30日凌晨一點三十分，在四艘老式魚雷艇伴隨下，這四艘載滿燃煤的商船，按照八節航速向港口出入口突進。

凌晨兩點五十分左右，在漆黑一片的夜空中，第一艘“直海運106號”商船率先衝向港口，可惜因為夜間視線不良，加上臨時徵用的商船性能相差較大，“直海運106號”航向偏向西北，突進到距離海岸線不到一千五百米處時，發現已經靠近老虎尾半島的淺灘，緊急轉向中觸礁擱淺，緊隨其後的第二艘“閩直快線一號”運輸船接連觸礁，第三艘“北直隸精神號”快速蒸汽船被老虎尾方向炮臺發現，接連中彈後沉沒，第四艘“仁川號”貨輪沒有跟上隊伍，突進到距離旅順口基地出入口近4600米海面上，由於燃煤搭載過多，撞上第一次旅順口海戰中一艘沉船，船體漏水嚴重，被迫自沉。

負責收容突進隊員的魚雷艇冒著北虜炮火和風浪，將除“北直隸精神號”以外三艘商船上的56人全部救回來。

這次堵塞行動雖然失敗，但是傷亡不大，要不是夜間摸錯方向，行動有很大的成功幾率，因此海兵都督府上下還是充滿信心。

在汲取了第一次失敗的教訓後，6月15日夜間，第一艦隊組織了第二次堵塞行動，並將四艘堵塞船上的煤炭改為黃沙和水泥，這樣船隻一旦進水後，堵塞物就會凝結成一個硬塊，輕易無法移動。

凌晨三點左右，周長源少校指揮的“快速九號”商船在黃金山西側離岸約900米處，被有所警覺的電巖炮臺探照燈發現，隨即在對手猛烈開火後中彈，周少校見商船下沉速度較快，索性投錨自沉，齊宗勤上尉指揮的“藍色十五號”商船經過“快速九號”左側海域時，被北虜緊急出動的一艘勇字級雷擊艦魚雷擊中船身，無法前進，也只好就地自沉。

龍世昌中尉指揮的“聯訓十一號”訓練船在“快速九號”右舷不到一百米處自沉，只有孫佔元上尉指揮的“直隸檢巡三號”大型巡邏船在即將衝入港區時，與北虜一艘雷擊艦的艦尾相撞，其後在衝向主航道時，被北虜第三艘雷擊艦發射的魚雷擊中，爆炸中“直隸檢巡三號”帶著慣性，衝到航道左側後整體沉沒。

這次堵塞作戰，基本上算是被北虜發現，擔任收容任務的四艘魚雷艇只能冒著炮火冒險搶救突擊隊員。“藍色十五號”上的上兵白崇嶽在下艙點燃炸藥時，由於船隻被北虜雷擊艦的魚雷擊中，白崇嶽被困在內艙無法逃脫，已經上了救生艇的齊宗勤上尉發現少了人，三次下艙搜索，直到發現左臂骨折的白崇嶽後才帶其登上救生艇。

這時候北虜的炮火擊中射向救生艇，齊上尉頭部中彈後犧牲。此次行動，73名突擊隊員中，有19人犧牲，7人被俘前自殺，16人受傷，無一人投降，為獎勵齊上尉的無畏勇氣，後被追授為海兵中校和金星勳章，所有戰死的突擊隊員均被提升一級，靈位供奉在應天府靈谷寺無量殿，世代接受香火供奉。

第二次堵塞作戰，只有一艘堵塞船衝到航道左側沉沒，對北虜戰艦出入港產生輕微影響，但漲潮時大型戰艦依然可以自由出入，嚴格算起來，此次作戰仍然不算成功。

7月22日，第一艦隊總結經驗，決定一次派出十二艘堵塞船，為了提高成功率，甚至將退役的鳳陽號巡洋艦和重傷一直無法修復的錦江艦都納入堵塞船隊，這次行動的指揮官，換成了海兵陸戰隊中校歐陽建雄，東方營和第一艦隊一共派出244人參加行動。

當夜，天公不作美，旅順口外海風高浪急，時不時還有積雨雲飄過，導致海況很差，督戰的中央艦隊總指揮長林澤德親自詢問歐陽中校是否取消行動，歐陽中校答稱：“剛才詢問過氣象官，這個時節應盛行東南風，今夜的北風屬於近岸風，必不能持久，我認為到達旅順口後，波濤必已消彌，今夜行動勢在必行”。

22日夜十一時半，堵塞船隊採用橫隊編組出發，此時北風風勢極大，波濤洶湧，各船的船體劇烈搖晃，大點的船上救生艇都被海浪拍掉，最左側的一艘堵塞船甚至在海浪中傾覆，船上15名突擊隊員為了防止洩露消息，至死也沒有發出求救信號。

指揮船鳳陽號上的贊劃多次建議取消行動，歐陽中校不為所動，稱：“我等報名參加突擊隊，本就抱著有進無退必死的想法，這時候海況極差，北虜必然防守鬆懈，再堅持一下，此次作戰必然成功”。

23日凌晨兩時半左右，在風浪中掙扎了近三個小時的船隊，最終只有“鳳陽號”、“錦江號”、“淮河號”、“海州一號”、“東快運19號”、“海運豐二號”、“海特快一號”、“松江巡三號”等八艘船搭載了169名突擊隊員，勉強抵達旅順口港口出入口兩千米左右，呼嘯了半夜的北風神奇般的轉小，並且開始颳起東南風。

於是藉著風勢，“淮河號”一馬當先，全速向港區出入口突進，被北虜的探照燈發現，該船冒著北虜打過來的瓢潑炮火，撞斷出入口外圍的攔阻網，帶著籠罩全船的大火闖入到航道正中央位置下錨後爆炸沉沒，全船23名突擊隊員全部陣亡。

“東快運19號”隨後也衝入到港區航道出入口外圍，被多次擊中後，在距離電巖炮臺不到一百米位置觸雷爆炸沉沒，17名突擊隊員盡數犧牲。

繼而各船趁著北虜防備鬆懈，再加上炮臺火力被前兩艘船所吸引，陸續抵達港區與外海出入口附近。

此時港口兩側岸邊的北虜炮臺的炮火更加猛烈，在大明第二次堵塞作戰後，北虜除了在出入口外圍加裝了兩道攔阻索，還佈設了數十枚水雷。

殺紅了眼的剩餘六船拼死繼續向前行駛，“海運豐二號”被港區內的北虜戰列艦主炮直接命中，全船直接爆炸，順帶著將第一道攔阻索徹底炸開，船上21名突擊隊員只有一人倖存。

“海特快一號”還沒有抵達港口附近，就被黃金山炮臺的克虜伯岸防炮打穿後部，海水大量湧入，但該船頑強前進到第二道阻攔索附近，撞開攔阻索後沉沒。

“海州一號”突入第二道攔阻索後，被老虎尾方向炮臺的數發炮彈打穿蒸汽艙鍋爐，舵機被打壞，就連船臺中的導航羅盤也被炸碎，全船燃起大火，指揮官姚家訓上尉決定引爆全船，結果在航道西側五十米處爆沉，堵住了航道右半側。

“松江巡三號”在港口附近裝上北虜敷設的水雷，由於噸位較大，爆炸受傷後仍然向前突擊，又被電巖炮臺的速射炮擊穿左舷，引起蒸汽鍋爐爆炸，連帶著全船沉沒。

錦江號在拆除艦上火力後，速度較快，與鳳陽號一起冒著彈雨，以電巖炮臺射來的探照燈為目標，一邊躲避水雷一邊向前猛衝，而後藉著友船爆炸燃燒的火光為指引，凌晨三點十二分，接連突破兩道攔阻索，沿著岸邊與攔阻索縫隙，深入到航道內部，並在航道入口處正中間下錨，還沒等自沉，就被港區內的北虜戰艦炮火打沉。

最後一艘鳳陽號，則在錦江號掩護下，在航道中打橫自沉，徹底堵塞了北虜港區主航道。

第三次堵塞作戰，出戰244人，190人戰死，21人失蹤，33人生還，參加行動的17名軍官，更是隻有兩人倖存。歐陽建雄中校戰死，和犧牲的袍澤一道被越級提拔後，供奉在應天府靈谷寺無量殿。

嚴格意義上來說，這次作戰只堵塞了旅順口西側和中央主航道，左側還有不到30米的航道可以通行，不過也算勉強完成封堵旅順口作戰任務。

因此這次大本營召集的作戰會議，就是商量海陸兵下步作戰行動。

經過漫長的討價還價和爭論，鑑於北虜旅順口基地被封堵，倭寇聯合艦隊損失慘重，且陸上道路泥濘無法進行大規模交戰，陸兵重裝備堆積在徐州以北一帶靡費錢糧，大本營決斷，擇機開展大沽口作戰，摧毀或奪佔渤海灣內北虜大沽口炮臺，而後陸兵相機在當面直接登陸，遂行強擊任務，採取大規模斬首行動方式，不惜一切代價直插北虜心臟。

因此任務劃分如下，海兵方面，以中央艦隊第一艦隊為主，抽調各個鎮守府所有擁有150毫米以上口徑的戰艦，執行大沽口炮臺作戰任務。第三艦隊完成整編後，遂行旅順口監視和防備倭寇聯合艦隊任務。海兵陸戰隊東方營做好首批登陸準備任務。

陸兵方面，則利用鐵路分批將10個師野戰兵力調運至海州港，準備大沽口作戰完成後，利用船載方式登陸，遂行縱深作戰。

鑑於各個作戰單位均需要準備時間，因此現有任務暫不調整，新的作戰計劃從9月10日開始執行，代名“捷字一號”專案。