第444章 杆位最終爭奪(第2頁)

　　一般情況下，就算是正賽正常跟車，如果直線末端不提前把車身抽出來，那身後的車手一般要早一點剎車。

　　因為剎車的性能在尾流下會不如前車一些。

　　聽完了蔚然的解釋，車迷們也懂了一些，不過他們很快又有了一個新的疑問。

　　“不吸尾流剎車性能的確可以更好，不過明顯吸尾流的好處更多啊，秦神這不是舍大取小了嗎？”

　　“是啊，在這條賽道上吸尾流明顯是利大於弊啊！”

　　不得不說，車迷還是很聰明的，蔚然簡單一分析，他們就聯想到了秦川這麼做的弊端。

　　他們這麼一說，蔚然兩人也愣了一下，剛剛他們雖然猜到了秦川想的是這個。

　　但一激動，忘了這事！的確別的賽道或許可以嘗試。

　　但合適red哞環，這裡肯定吸尾流才是最快的方法！

　　事實證明，車手始終想的要比車迷多一些，也更全面一些。

　　秦川並沒有完全脫離佩科，只是貼的沒有那麼緊了，跟在佩科身後零點四秒左右的距離。

　　零點五秒，就是完全沒有尾流的距離，但零點四，在這條賽道上還能感受到一些尾流效應。

　　看到這一幕，蔚然和小張才算是徹底明白了秦川想要幹嘛，心裡那最後一點疑惑也煙消雲散。

　　秦川這是在找一個尾流和剎車力中和的位置。

　　這種想法的確是奇招，gp很少見到，不過作用嘛，還要看實踐效果。

　　比賽剩下四分鐘，場上的賽車還在加速。

　　頭盔下，秦川的額頭佈滿了細密的汗珠，眼睛卻絲毫不敢眨的看向前方的賽道。

　　剛剛他就感覺到了自己的圈速到達了瓶頸，故而想到了這個方法，至於這個方法能否破局，他也不知道。

　　只能嘗試一下再說。

　　賽車發出陣陣咆哮般的轟鳴，秦川這臺rc16性能被他壓榨到了極限。

　　動力模式開到了最高一檔，完全是全力衝刺的狀態。

　　剎車，入彎，走線，均是完美到了極點。

　　輾轉幾個彎道外加直線過後，秦川來到了十一號彎，也就是最後一個彎道。

　　右手扭動快速開油，rc16後輪爆轉，前輪直接從地面上脫離，全力衝刺！

　　“衝線了，看一下秦神的圈速！”

　　“1分28秒211，還是不夠挑戰馬丁啊！”

　　賽車衝線，蔚然激動的大喊。

　　1分28秒211，比之前的233要快，不過距離馬丁的079，還差的很遠。

　　馬丁的圈速實在是太快了，而且快到常人無法理解。

　　這種事情實際上也無人能解釋，只能說是天賦。

　　就像馬王在米國一樣，天生就無敵，年年拿冠軍拿到手軟，剛升上來就能奪冠，這一點別的車手跑十年也未必追的上。

　　“比賽還剩下兩圈，秦神還有機會，加油啊！”

　　“是啊，加油啊！”

　　場上的車迷察覺到秦川還在提速，紛紛出聲給秦川加油打氣。