第174章 電玩機器人

    秦川僅僅只是跟了兩個彎道，身後的圖卡就開始發動進攻，招式非常犀利，完美的利用了雅馬哈的彎道優勢。



    非常漂亮的一個超車，秦川這個彎道自認為走線走的很好，以這個走線加上這個彎道的角度不應該被超過去，至少就算過去也很勉強，但圖卡的出現打破了秦川的認知，順滑且流暢。



    西方車手，果然有兩把刷子。



    目光下，秦川緊盯著前方的圖卡，通過二號彎之後，緊接著出彎進入三號彎，賽車穩穩的跟在圖卡身後。



    接下來秦川沒有第一時間嘗試進攻要回位置，而是在後面跟著，觀察圖卡，他想看看真正的西方車手實力到底是什麼樣的。



    臺下安娜貝兒靜靜的看著場上的秦川，作為一個經常關注華夏賽事的車隊老闆，她對秦川被超車沒有感到任何的意外。



    這不代表秦川的天賦不行，而是華夏那裡對雅馬哈r1賽車的理解差點意思，從而導致秦川對雅馬哈r1這臺車的真正實力產生了一個誤區。



    雅馬哈r1這臺車的真正實力遠遠沒被那些華夏車機械師發掘出來。



    按照秦川以往遇到的騎雅馬哈的車手，這個彎道是絕對超不過去，因為那裡的人不會利用雅馬哈賽車的優勢，不是彎道優勢，而是十字曲軸。



    雅馬哈r1適合彎道的原因除了直列發動機之外，還有一個是其發動機內部的一項黑科技，這項黑科技來源於那臺otogp雅馬哈廠車，代號yzr-1的廠車技術下放。



    十字曲軸是那臺廠車的技術，下放到了雅馬哈r1這臺量產車身上，華夏那裡沒有能調試好十字曲軸的技師，但他們這裡有，反而很多。



    所以雅馬哈r1這臺車在西方也被稱之為彎道手術刀，彎道格外的犀利。



    論車輛技術，或許他們西方這裡不是最厲害的，因為笨田，雅馬哈，鈴木這些賽車都是東方人的品牌，這三個品牌在otogp拿到了很好的成績。



    他們西方的杜卡迪，阿普利亞，kt則是一直在otogp上被另外三家壓制，近幾年杜卡迪的崛起才讓這種狀態有所好轉。