第三百五十五章 軍用車輛研究所(第2頁)

    從基敦達山的碼頭上岸後，看見的第一處建築，也就是一排小平房，就是所謂軍用車輛研究所，看起來很是簡陋，最主要的是連一臺車都沒看見。

    所以恩斯特問道：“這處軍用車輛研究所怎麼一臺車也沒看見，沒有車輛你們研究什麼？”

    近衛師參謀萊爾德：“殿下，軍用車輛研究所，目前處在起步階段，還沒有正式樣品和產品，這一點造車企業比我們更有研究，所以我們近衛師，和黑興根能源動力公司有相關合作項目，而一部分試驗，考慮到軍事保密性需要，所以我們只能進行單獨試驗。”

    “那你們的試驗品呢？”

    “報告王儲殿下，我們有兩臺樣車，都是從黑興根能源動力公司的達累斯薩拉姆市汽車廠採購，只不過汽車是一個全新的東西，對其中的原理，還有機械的作用，我們的人，除了兩位技術員，其他人都不十分了解，所以這兩臺車現在在倉庫裡被我們拆解研究。”馬文修斯介紹道。

    萊爾德也在一旁解釋道：“現在軍方的研究所，自然不能和十年磨一劍的汽車企業相比較，黑興根能源動力公司光是一個引擎研究，就是世界領先水平，而軍方連相關研發人員都湊不齊，所以前期依賴企業是必然的，當然，我們近衛師也格外重視汽車在軍事上的應用前景，所以想要很進並且做出成績。”

    現在東非的國營汽車廠一共有三座，分別在達累斯薩拉姆市，姆貝亞市，最後是哈拉雷市。

    全部靠黑興根能源動力公司提供技術支持，今年三月份三家國營汽車廠才剛剛完成廠區建設，預計產能是一年三十多輛，說不好聽點就是大一點的汽車作坊。

    不過這也好理解，前世一直到十九世紀末，汽車產業最發達的美國，年產量也才達到全年幾千輛的規模。

    現在全世界汽車產業都是新東西，所以東非國營汽車廠三十輛的汽車產能已經十分龐大。

    東非汽車產量如此有限，卻已經是僅次於德意志地區的世界第二大汽車產業分佈區，當然，除了三家國營汽車廠，黑興根能源動力公司同時在蒙巴薩，達累斯薩拉姆市還有哈拉雷市建設了三家工廠，所以東非汽車產業的格局目前是半公半私。

    而黑興根能源動力公司的汽車廠，主要考慮出口問題，在東非組裝生產，然後出口到其他國家去，