第二百九十一章 嘗試

                在汽車在廣場上運行了一段時間後，恩斯特的家人紛紛試駕這種新型交通工具。

    負責車輛運行的人員西裝革履，小跑到車門前，行雲流水的打開車門，然後請康斯坦丁進入後面車廂內。

    “國王陛下，請你坐穩！”

    康斯坦丁仔細打量了一下，車廂內空間還是比較狹隘的，遠遠比不上馬車，車座就佔去很多空間，車座是用硬皮沙發，靠在上面還是比較舒服的。

    不過車廂裡的溫度就不怎麼友好了，所以天窗是打開的，用來通風透氣。

    這樣的車型，黑興根能源動力公司研究了幾乎十年時間，所以一經推出就已經十分完善，包括動力系統亦是如此。

    前世卡爾發明的第一輛汽車時速只有十二公里每小時，而馬車的時速一般在十六公里每小時，黑興根能源動力公司十年磨一劍的產品，尤其是王室特供版最高時速能達到三十公里每小時，翻了一倍還多。

    其中構建的技術壁壘也能保證黑興根能源動力公司長期維持世界第一的寶座。

    隨著汽車發動，康斯坦丁感受到了這種車輛的不凡，最高三十公里每小時的時速比馬車快了一倍不止，而且在燃油耗盡前可以一直跑，當然，出於安全考慮，一般時速維持在二十公里每小時，但已經相當快了。

    從車窗和天窗透出的涼風也使得車內變得涼爽起來，空心輪胎加上平整的路面，使得汽車運行非常穩妥。

    在康斯坦丁之後，其他人也開始嘗試這種新型交通工具，其中尤其以斐迪南大公最為興奮，夏洛特公主亦是如此，夫婦兩人要求司機把油門加到最大，嘗試飆車的快感。

    最後卡琳娜是和恩斯特一起的，現在卡琳娜正在孕期，所以為了防止意外，恩斯特讓司機把時速降低到十公里每小時。

    “這種車輛未來會取代馬車麼？”卡琳娜問道。

    “當然，只不過需要長期時間發展，現在生產成本太高，除了大貴族和大資本家，一般人根本消費不起。”恩斯特回答道。

    實際上德意志三國宣傳的汽車，並不算最早雛形，真正意義上的“汽車”，確實是由蒸汽機帶動的，1804年，法國陸軍工程師古諾製造了第一輛由蒸汽機驅動的汽車，所以從1804年到1880之間，蒸汽汽車名副其實，只不過沒有人會購買這種交通工具來充當排面。