第1746章 想買未必能買

武器裝備該選擇買還是造，對於南海地區的很多國家都是一個長期難以抉擇的問題。特別是像戰船這樣的大型裝備，雖然各國都有一定的造船能力，但誰都無法否認與海漢海軍在艦船作戰性能方面所存在的巨大差距。如果有可能的話，誰又不想擁有一支強大的海上艦隊呢？

 在過去的很長一段時間內，海漢一直不願對外出售作戰船隻，這樣的決定自然是在情理之中，各國也只有在旁邊眼饞的份。不過自從海漢取消了禁令之後，似乎各國都不再考慮該買還是造的問題，而是傾盡財力從海漢訂購戰船，哪怕出售清單上僅僅只有噸位最小的探索級戰船，也足以讓各國趨之若鶩了。

 之所以出現這種局面，除了海漢戰船本身的性能出眾之外，還有一個重要的原因就是負責建造戰船的造船廠產能有限，每年能交付的外銷戰船可不是買多少就有多少，數目大的訂單甚至很可能要拖到兩三年之後才能完成交付。在這種供不應求的情況下，各國自然是要爭相購買，以便能在南海地區的軍備競賽中佔得領先的位置——就算沒機會坐到頭把交椅，好歹也能爭取一下一國之下，諸國之上的位置。

 而這樣的環境所帶來不僅僅是海漢戰船在國際軍火市場上的緊俏，同時也讓其價格一路水漲船高，從一開始頭幾年的賣方定價，發展到現在的買方競價，各國買家為了每年那十多二十艘海漢產的戰船幾乎是搶破了頭。

 面對這樣火爆的市場，海漢軍工為了利潤要接外國的訂單，就得分出一部分船塢船臺和造船技工來完成任務，勢必會影響到海漢海軍的訂單交付和日常維修維護。原勝利港造船廠幾經升級擴容之後更名為三亞造船廠，興建了更多的船塢，但即便如此也依然無法完全滿足海漢兵工的生產要求。

 於是在海外的廣東香港、澎湖馬公港、舟山定海港和安南金蘭港這幾處地方，海漢兵工也興建了造船廠，並逐步放開在海外建造制式戰船的限制。這樣一來，一定程度上緩解了海軍駐外艦隊的艦船維修維護需求，並且可以在各地建造小噸位的作戰船隻，就近補充到駐外艦隊當中。當然技術含量較高的裝備蒸汽推進動力的探險級和威嚴級戰艦，目前仍然只有三亞造船廠能夠建造。

 不過用於出口的外銷型戰船，為了便於技術上的管控，仍然是集中於三亞建造。所以每年的戰船外銷訂購活動，也都仍然是安排在三亞來舉辦。

 “其實關於作戰艦船，就算我們不做任何的推銷推廣活動，想必在座的各位也還是會非常積極主動地掏錢下訂單。本人在這裡謹代表海漢兵工和三亞造船廠，感謝各位多年以來的惠顧。”

 白克思略略彎腰致意，然後才進入到正題：“但本著對買家負責的態度，我們今天還是請到了專家來為各位介紹這次的情況。”

 接著上臺的這位老兄貌不驚人，看樣貌約莫有五六十了，臺下甚至還有好些人根本不認識，紛紛交頭接耳打聽此人身份。

 李希也不認識此人，問過旁邊的外交部工作人員之後才知道，此人乃是三亞造船廠的總工程師張天貴。李希對於張天貴的事蹟一無所知，但聽這官銜似乎不低，而且白克思稱其為專家，想來是在造船領域有著比較特別的造詣了。

 其實只要是從海漢手裡買到過戰船的買家，或是曾有過參觀三亞造船廠的經歷，基本上都認得這位被海漢高官稱為“張總師”的人物，知道他才是海漢造船領域的現場技術負責人。所有出口到國外的海漢戰船，都得先在造船廠經他驗收之後方能交付給買家。

 海運相關的事務，包括建港、航運和造船在內，早期都是由孫長彌和越之雲兩人負責。不過這兩人的專業學識雖然可以吊打同時代的航海家，但如果要論實際動手能力，那還是不如工作在造船一線的高級技工。而海漢很幸運地在穿越後不久就得到了張天貴的投效，正是有了此人帶來的完整造船工藝，才讓海漢的造船業能順利起步，在很短的時間內就超越了南海地區的其他國家。