第1537章 各取所需

何禮倒是沒有想過會有這樣天上掉餡餅的好事，他當初去競爭北方航線承運商資格的時候，還是東拼西湊找了幾家合夥才勉強達到了准入門檻，後來因為資金緊張還不得不向兄長何肖申請了資金援助。至於在遼東地區投資的種植園，經費也並非全由他來掏腰包，也沒有多餘的資金再對自己名下的船行擴大經營規模。說得嚴重點，如果海漢現在打算安排週期較長的北方航線運輸任務給他，他可能還需要預支一部分運費來維持船行的物資籌備和人員費用才行。

 但何禮也知道海漢人做事的目的性極強，絕不可能突發善心來幫助自己，其中必然有什麼自己所不知的隱情。而石迪文肯定也不會將自己的打算和盤托出，畢竟這就涉及到了舟山造船廠的運轉狀況，這可是需要對外保密的信息。

 何禮決定還是稍微謹慎一點，把狀況打聽清楚再作決定，於是他繼續問道：“那若是按照將軍的安排，向舟山造船廠訂購貨船，不知工期多久，何時才能交船？”

 石迪文反問道：“你在舟山和遼東都見到過我國的愚公級貨船吧？”

 何禮點點頭，他的確對這種重載貨船有著比較深刻的印象，當時從舟山北上前往遼東，船隊中就有數艘這種被海漢命名為愚公級的貨運帆船。這種帆船所能裝運的貨物多達數百噸，遠遠超出了何禮名下船行那些最大噸位不過百噸的帆船。而且船上自帶吊臂和抓鬥，在碼頭裝卸幹散貨的效率要遠遠超出普通的貨船。船上使用了海漢獨有的帆索系統，就算是滿載也能保持五節以上的航速，最高航速甚至能達到十節，其運輸效率足以讓任何一名大明海商垂涎。

 當然了，這種重載貨運帆船的造價也比大明海商慣常使用的廣船福船要高得多，如果僅以載重量來作為衡量標準，愚公級帆船的性價比其實還不如海商們的船。但如果考慮到運輸效率，那自然又是愚公級帆船佔據了明顯上風。而且最關鍵的是這種海漢出產的貨船外銷不多，屬於有市無價的緊俏貨，資金不充裕的海商根本不敢砸錢進去等一個時間超長的造船工期。

 何禮當然也不例外地很想得到這種船，只是他知道自家資金有限，維持船行的日常運轉都不時會捉襟見肘，暫時沒法抽調更多的資金投入到造船擴大經營規模上去，因此倒也沒有太多不切實際的念頭。但現在石迪文突然將這麼一個大大的好處擺在了他的面前，何禮原本已經安定下來的心思便不禁再次活動起來。

 便聽得石迪文繼續說道：“目前舟山造船廠也可以建造愚公級帆船，如果你願意接受我們的幫助，那麼最遲明天就可以開始鋪設龍骨，順利的話四十天之後你就能接收到第一艘船了。”

 何禮鬼使神差地問了一句：“那以小人的情況，最多能一次定幾條船？”

 石迪文一聽他這話便知道前面的勸說已經起到了作用，當下應道：“我建議一次定四到六條船，這樣造船廠可以統一備料，在建造成本和時間上也能稍微節約一點。如果你用這些船來跑北方航線，那頂多一年左右就回本了，資金方面的壓力也不會過大。”

 何禮點點頭道：“石將軍說得有理……不過這具體到每艘船的造價，還請將軍報個實數，讓小人衡量一下是不是負擔得起。”

 石迪文不假思索地應道：“愚公級帆船的民用版，每艘船出廠價只需四千八百兩銀子，贈送三個月時長的海上意外險和免費維護服務。我們也可代為培訓船員，包教包會。何老闆，這個價格能買到這樣的船，你在別處可是找不到第二家了。”

 何禮心道這種大帆船也只有海漢的造船廠才能建造，當然找不到第二家了。四千八百兩銀子的造價的確也不算便宜了，大明境內建造一艘海船不過一兩千兩銀子就夠了。如果是要何禮自掏腰包，那他肯定就直接放棄了，但如今海漢願意以低息貸款的方式墊付造船費用，這似乎也值得一試。