第2508章

“建義兄，香港這地方真的沒有工業嗎？”

“如果你是指田獨、昌江那樣的工業區，那這裡的確沒有。香港最接近工業形態的產業，大概也就是造船廠了。”

哈建義頓了頓，接著說道:“但這裡的造船廠都是私營性質，技術方面遠遠比不了官營船廠，大多隻能建造排水量比較小的舊式帆船。像一些跑長途海運的大型貨船，本地的船廠就造不了，船東還是更願意花錢找官營船廠訂製。”

寧子敬接過話頭道:“在香港興建工業設施會有很多問題，一是這地方本身沒有資源出產，從其他地方運原材料過來做深加工，就會產生很大的運輸成本。二是職能定位，當初執委會開發這地方的時候，就沒有在這裡部署工業的規劃。三是運營效益，搞工業前期投入大，回收成本的週期長，哪有做商貿見效快，所以也不會有私人願意在這裡投資建廠。”

經過兩人這番解釋，提出問題的陶弘方也總算明白了香港產業結構單一的根源所在。不過這樣的現狀從另一個角度來看，倒也算是因地制宜，是執委會結合本地實際條件所作的規劃。不管是官府還是私人資本，真要強行在這地方發展工業，也未必能有好的發展前景。

至於只能建造小噸位民用船隻的民間造船廠，那似乎也沒什麼參觀的必要了。他們都是在三亞長大的一代人，在很小的時候便在父輩的帶領下去三亞造船廠參觀，見識過這個時代最為先進的造船技術，自然很難再對普通的民間船廠產生興趣。

而商業街、交易中心之類的地方，不用看也知道無論如何都比不過三亞，走馬觀花地看看也就罷了。

不過連著在船上待了三天多時間，重新踏上陸地的感覺還是很不錯的。而且陸上的吃住條件顯然都大大優於船上，他們也得把握這短暫的休整時間好好放鬆一下。

寧子敬在“瓊聯發”掛了個“高級投資顧問”的職務，這頭銜說虛也虛，並沒有什麼實際的工作需要完成，但必要的時候他也可以調動使用瓊聯發的資源。比如當下路過香港，需要在本地暫休一晚，寧子敬便利用這個身份聯繫了瓊聯發在本地的機構，安排一行人在本地的交通食宿。