第422章 循序漸進(第2頁)

“那一定會成為方圓幾百裡之內的大峒！”黃雀脫口而出，隨即便意識到了符力打這個比方的真正意思:“所以海漢的首長們把他們所掌握的知識傳授給百姓，也就是為了讓海漢執委會有一天能夠成為這片地區的統治者？”

“統治這片地區的可不光是海漢首長，同樣還有你我這樣的普通人。”符力當初的政治課無疑是學得相當紮實，對於這種宣傳口徑上的尺度掌握得極好:“海漢執委會只是代表了百姓來作出決策罷了，執委會作出的決定，都是有利於所有百姓的。如果你足夠聰明，跟海漢的首長們一樣才高八斗，那你以後也會有進入執委會的可能！”

黃雀雖然不是很能明白海漢這種統治體系究竟是個什麼概念，但符力所打的比方倒是幫助他初步理解了海漢執委會的作用——儘管這聽起來很玄乎，執委會竟然是代表普通百姓在行使統治權，但隨著符力所說的東西都在一點一點被事實所驗證，對於這些暫時無法理解的現象和概念，黃雀也慢慢開始選擇了相信，而不是不斷的質疑了。

在符力帶著黃雀四處遊歷，對其進行洗腦式灌輸的同時，開發石碌的計劃也已經進入到了正式的籌備階段。按照建設部所制定的計劃，首先必須完成一條從昌化漁村通往內陸石子峒開採區的陸上通道，以便能夠向開採區輸送各種物資、建材和生產工具，完成礦區的前期建設。

雖然途中大部分地區都是無人區，並不涉及到徵地拆遷之類的麻煩事，而且所經之處的平原地形也大大降低了施工修路的難度，但僅以這條路上通道的長度而言，卻是穿越之後建設部所從事的最長的一條道路修築工程。從昌化漁港到開採作業區之間的直線距離，長達近四十公里，這個工程量幾乎是當初修建勝利港——田獨陸上通道的四倍之多，而且其中還必須要跨越一條最窄處五十米左右的昌化江支流水脈，這就意味著施工部門大概還得在途中架設一座堅固的橋樑才行。

而這條交通動脈修築完成之後，還僅僅只是一個開端而已，隨著礦區開發工程的進行，勢必需要一條鐵路來提升石碌與海岸之間的運輸效率。除此之外，石碌礦區投產之後至少有數千礦工要常駐當地勞作，相應的生活設施也必須提前開始修建。另外為了更有效率地利用就近運來的黑土港精煤，在昌化附近建設一座大型的鋼鐵基地就成為了順理成章的開發步驟之一。

這樣巨大的工程規劃，以現今的施工條件而言，並不是一年半載就能全部完成的。按照執委會和工業部、建設部等部門的預計，能夠在一年內完成道路修築，兩年內實現全面投產，就已經可以算是超水平發揮的奇蹟了。而在整個建設期間，執委會需要在這邊投放的勞動力大概至少需要三四千人，要在一片非直接統治區內長期安置這麼多的人員，並執行相應的修築工程任務，對於執委會及相關部門的組織協調能力也是一個極大的考驗。

執委會對於這個項目的重視程度和投入資源的力度，甚至遠遠超過了當初開發黑土港的時期。畢竟黑土港的開採點距離海岸線非常近，除了需要渡海開發這個難點之外，其實在當地的建設難度並沒有石碌這邊的項目高。陶東來作為建設部一把手，親自主抓這次的工程建設任務，不過他的職責仍然主要是坐鎮協調各部門之間的配合，而現場的工程總指揮還是將由二把手劉山夏來擔任。

時間很快來到了五月底，執委會終於向昌化方向派出了第一支船隊。這支船隊所攜帶的工程人員並不是前去修築道路的，而是要在昌化漁港擴建碼頭，修築倉庫、棧橋、集體住所等前期設施，為後續的工程打好前站。

這支工程隊將在昌化漁港花一個月的時間來修築這些設施，然後大本營方面才會派出大部隊前往該地，開始修築通往內陸地區的道路。